TARSUS'TA TABELAYA ÇARPAN YAMAÇ PARAŞÜTÜ SPORCUSU

Yamaç Paraşütü Tabela Çarptı.

Son günlerde sayfamıza da çok yollanan, sosyal medyada viral olan video hakkında değerlendirme ve açıklama yapmak isteriz.

Bu Olay Neden Oldu ?

Yamaç Paraşütü iki fren yardımıyla yönlendirilebilen bir hava aracıdır. Yani bu olay tesadüfen veya hava şartlarından doğrudan olan bir durum değil, iniş planlaması hatasıdır.

Tarsus İniş Alanı

Mersin'de yamaç paraşütü eğitimi veren bir okul olarak gerek Mersin Gelincik Tepesi, gerekse Tarsus Ashab-ı Keyf tepesinde uçuşlar yapmaktayız. Tarsus iniş alanı teknik gerektiren bir iniş alanı . Gerek çevresinin ağaç, yapı ve teller ile çevrili olması, gerek alanın dar olması sebebiyle iyi bir planlama gerekmekte. İleri seviye eğitimlerimizde bu tarz yerlerde özellikle 2 eğitmen telsizden komutla iniş planlatmakta, başlangıç uçuşlarında ise hiç kullanılmayıp Gelincik Tepesi tercih edilmekte.

Olay Hakkında Yorumumuz;

Videoda yer alan pilot ile okulumuzun herhangi bir bağı olmayıp , pilot bireysel bir uçuş yapmaktadır. Video kaydı başlamadan önce neler olduğunu bilmemekle beraber, kayıt süresince pilotun arka rüzgara yanlış bir planlama yaptığı gözükmektedir. Bizler iniş sırasında karşı rüzgara iniş planlar ve frenler ile ekstra yavaşlarız. Bu olayda arka rüzgara planlama yapıldığı gibi aynı zamanda pilotun kask kullanmadığı ve panik haliyle frenlere hiç dokunmadığını ve kolonlara tutunduğunu görmekteyiz. Mesleki tecrübelerimize dayanarak burada bir hedefe kilitlenme sonucu odağının dağıldığını, tabelaya kilitlendiğini söyleyebiliriz. Yamaç Paraşütü , pilot kendi limitlerini bilip tecrübesi seviyesinde uçuşlar yaptığı sürece son derece güvenli bir spordur. Olayın sevindiren yanı kimseye bir şey olmayıp geriye tebessüm ettiren yorumlar kalması.

Ne yapılabilir?

Öncelikle her pilot bu kadar şanslı olmayabilir. Hepsinden önce kask takılmalıydı. Gerek kasksız uçulması gerekse yapılan hatalar aynı zamanda yeterli eğitimlerin alınmadığını göstermekte.

Yamaç paraşütü arka rüzgara hem hızlı gider, hem de frenler normalden daha işlevsiz olur. İniş alanı pilotun solunda kalmış olup bu sebeplerden ötürü sola dönüşü tamamlamaya irtifası kalmamış ve bir yerden sonra tabelaya odaklanarak bu inişi gerçekleştirmiştir.

Sonuç

Yamaç paraşütü önce iyi bir eğitim, sonra zaman ve tecrübe ister. Tecrübe seviyesine göre sindire sindire bir süreç izlenmeli. Türkiye ve dünyada her gün binlerce yamaç paraşütü uçuşu yapılmakta ve yaşanan üzücü olayların sayısı, bu uçuş sayılarına nazaran oldukça az diyebiliriz . Ne yazık ki haber değeri olan bir hobi olduğu için her kötü olayın direkt medyaya yansıması , yarışmaların ve güzel yanlarının yeterince medyada yer almaması kamuoyunda yamaç paraşütünün tehlikeli bir spor olduğu yönünde bir algı yaratmaktadır. Her trafik kazası , iş kazası medyada yer alsaydı hiçbirimiz ne araç kullanırdık ne sokağa çıkardık diye düşünüyoruz. Bu sporun güzel yanlarını , manzaralarını da viral bir video ile yaymak , kaza videosu yayınlamak kadar kolay değil ne yazık ki...